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晒晒我的小奔奔,帅不帅气你们说了算!

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查看2345 | 回复0 | 2020-4-27 15:57:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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7万左右能入手奔奔E-Star高配版本,我觉得已经没啥好挑剔了,价格够优惠的,外观也够潮流,开起来的感觉不是杂七杂八的微型电动车能比的,我上班的办公楼地下停车场有充电桩,充电也很方便,开着这么辆小车在城里跑,感觉自己沾了E-Star的光,也成潮男了,哈哈。
车头虽然是封闭式的,但还是做了倒梯形的菱形中网设计,看上去有家族化的风格。
定位是一辆微型车,其实并不微,体型够大,该有的也都有,跟一辆小型车差不多了。
大灯真的非常犀利,远近光和日行灯都是LED的,犀利且独特,看上去很有进攻感。
车尾巴有点微型车的样子,挺圆润可爱的。
前后都是电动车窗,打开车门的方式是用遥控钥匙,毕竟是7万块的车,没上无钥匙进入也很正常。
内饰虽然用了很多塑料,有的是硬塑,有的是软塑,但看上去质感确很不错,色彩的搭配非常好,黑色的主体,白色的饰板,再有荧光黄的装点,看上去就特有青春活力。
多功能方向盘,指向很精准,奔奔E-Star调校很好,毕竟是大厂出来的,指向性、加速、转弯、刹车都很稳。
一体式的大屏突出一个豪华大气,10.25英寸的仪表盘加上10.25英寸的中控屏,坐进车里,首先入眼的就是这大屏,画质相当清晰,观感极好,功能也很多,车联网、导航、倒车影像、还有各种人性化的设置、一键搜索充电桩、远程限速、停车无感支付等等,科技感不俗。
中控下面也是触控的面板,还有一个USB接口,以及一个12V电源,动力回收有强弱两档,回收效率不一样,对驾乘体验都没啥影响,不会出现拽头的问题。
换挡是电车比较常见的旋钮式,看上去做工特别精致。
虽然是微型车,但实打实的两排座椅,空间都比较充足,我178的身高,加上快160斤的体重,坐在驾驶座上正好合适,织物座椅比便宜的皮质座椅舒服多了,很柔软亲肤,坐在位子里有点陷进去了完美包裹的感觉。
整体开下来,感觉奔奔E-star是一款各方面都比较均衡的车子,没什么短板。

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